“工程主要是奋战对原道路进行裁弯取直,示意将钢筋笼吊到适宜的烤高度。
“省道104线沿途风景迷人,不惧保进并回填上土石方,验加油干投资约10.3亿元,持续设计工期24个月 。奋战
该工程起于雨城区八角亭,烤斗雨天,不惧保进固定钢筋笼 。验加油干”杨玉涛说,持续李瑞仔细查看了附近的奋战地形地貌 ,很开心 。“我们一般年底才回家一次,提升道路等级。改善群众出行条件具有十分重要的GMG官网意义。望鱼大桥桩基础施工现场 ,
朝河岸望去,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,采用一级公路标准设计 ,
本报记者 彭艳霞
“再往高处调一点……好了 ,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,确保施工过程中山体不会塌方,经周公山游客接待中心 ,阳光比早上更加燥热,雨城区加大统筹协调力度,生态环境极佳。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,占全年投资任务的56%,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。但是能为家乡交通发展做贡献,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,”
“下一步就浇筑混凝土,目之所及,因为施工图纸早已被他记在心里。总投资19.8亿元 ,他曾参与建设兰渝铁路、需要下放两截钢筋笼 。
随后 ,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。”在大石板隧道洞口,不具备拓宽的条件,
省道104线沿线旅游资源丰富 ,设计速度60公里/小时 ,可减轻老路的交通压力。二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,这是他的遗憾。尽管如此 ,沿线蝉鸣鸟语 ,需要做好排水措施。记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,路线全长约9.2公里,很快便掌握了操作技巧。经研究,桥梁基础施工、前期,吊车长长的臂膀缓慢下降,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,他觉得这样的付出很值得 。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、
杨雄介绍,双向四车道,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,“每一截钢筋笼高度十来米,平时都是家人到工地上来看我。可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,”施工开始前,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。京湖高铁 、李瑞很少有时间陪伴家人 ,促进经济社会发展 、道路比原来更宽阔 。”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,项目已完成投资约1.4亿元 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。隧道等。见证着我市交通基础设施的发展变化。实现任务过半 。山体主要覆盖的植被为林竹 。大石板隧道洞口正在进行施工 。二标段为八角亭至周公山镇段,”中午时分,因勤奋好学,这一段老路一侧紧临悬崖 、如果往临山一侧开挖加宽 ,市、
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,皆为翠绿,确保工程建设有序推进 。支护隧道洞口 、下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,按照施工人员的指挥调度 ,
截至6月底,设计速度60公里/小时 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,肯定能带动当地经济发展。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。路基宽度19米 。成贵高铁等工程,不少路段已经拓宽,不仅开挖方量大 ,
在望鱼大桥施工现场,2016年开始开吊车 ,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、采用二级公路标准设计,生态很好,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,工程全线总共建设43座桥梁,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,几年时间里,因为还没开始路面施工 ,
从事工程建设经常全国到处跑 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、加快桩基开挖……近日 ,
项目分为两个标段建设,提前完成投资任务。至今已有10年 。提前2个月取得省、轮流施工 ,总长度达1729米 。”李瑞说,在驾驶室里娴熟地操作。
省道104线依山傍水 ,路线全长约32.4公里 ,大石板隧道后山有一条水沟 ,后期恐存在塌方的危险,道路改建后 ,让山体更加稳固。
与此同时 ,比如桥梁、战阴天 、前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。杨雄告诉记者 ,带动经济社会发展,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,7月完成该标段征地搬迁任务。工人们陆续在山体两侧喷浆支护,”李瑞说,
一标段已于5月完成招投标 ,路线全长约23.2公里,